USPA Membership<\/strong> \u2013 Esse \u00e9 outro documento exigido para saltar nos EUA, voc\u00ea precisa se tornar um membro da USPA- United States Parachute Association<\/em> e pagar uma taxa anual (U$ 74 o primeiro ano, depois U$64 por ano). Voc\u00ea tamb\u00e9m pode fazer um membership tempor\u00e1rio que vale apenas por 3 meses. Mas se sua inten\u00e7\u00e3o \u00e9 voltar aos EUA em menos de um ano fa\u00e7a o anual pois voc\u00ea ganha um ano da assinatura da Revista Parachutist. Caderneta<\/strong> \u2013 Esse \u00e9 o documento mais importante para um paraquedista iniciante, pois ali est\u00e1 a prova de toda sua experi\u00eancia at\u00e9 agora, certifique-se que todos os saltos est\u00e3o preenchidos e assinados. Lembre-se que voc\u00ea estar\u00e1 em uma \u00e1rea diferente onde ningu\u00e9m lhe conhece, \u00e0s vezes uma assinatura de um instrutor conhecido pode lhe abrir portas.<\/p>\n Equipamento<\/strong> \u2013 Se voc\u00ea est\u00e1 levando seu pr\u00f3prio equipamento n\u00e3o esque\u00e7a de checar a data da dobragem do reserva, pois eles v\u00e3o checar antes do seu primeiro salto. Se voc\u00ea n\u00e3o tem equipo, as principais \u00e1reas oferecem aluguel do equipamento completo ou s\u00f3 parte dele (voc\u00ea tem o container<\/em> e o reserva, mas ainda n\u00e3o tem o principal por exemplo, eles alugam s\u00f3 o principal).\u00a0 O aluguel \u00e9 por di\u00e1ria (varia de U$70 a U$100 d\u00f3lares o completo) e voc\u00ea faz quantos saltos quiser no dia. Quando voc\u00ea aluga o equipamento nos EUA, ao contr\u00e1rio do Brasil, eles lhe entregam o velame principal desconectado do container<\/em>, ou seja, voc\u00ea vai precisar montar e dobrar (ou dar para um dobrador fazer isso) ent\u00e3o conte com esse tempo que vai perder antes do primeiro salto do dia. As lojas tamb\u00e9m alugam capacete, macac\u00e3o e alt\u00edmetro se voc\u00ea precisar.<\/p>\n Dobradores<\/strong> \u2013 A \u00e1rea n\u00e3o garante pra voc\u00ea que sempre ter\u00e3o dobradores dispon\u00edveis, eles est\u00e3o l\u00e1 e voc\u00ea mesmo precisa procur\u00e1-los e acertar com eles o servi\u00e7o para o dia. J\u00e1 encontramos com alguns que s\u00e3o meio r\u00edspidos e n\u00e3o muito amig\u00e1veis, e torcem o nariz pra velame muito grande, se voc\u00ea for com um \u201cStudent-260\u2033 ent\u00e3o, pode ser que alguns at\u00e9 se recusem a dobrar (ou cobrem mais caro). Em hip\u00f3tese alguma entregue o velame para eles sem fazer os freios e descolapsar o slider, se voc\u00ea fizer isso eles v\u00e3o lhe chamar aten\u00e7\u00e3o a primeira vez e na segunda vez eles n\u00e3o v\u00e3o dobrar at\u00e9 que voc\u00ea perceba o esquecimento. Al\u00e9m do pre\u00e7o combinado pela dobragem (que deve ser entre U$6 e U$7), eles sempre v\u00e3o esperar gorjeta (como tudo nos EUA).<\/p>\n Manifesto<\/strong> \u2013 A primeira coisa que voc\u00ea vai fazer quando chegar na \u00e1rea \u00e9 levar a sua documenta\u00e7\u00e3o e o equipamento para checar no manifesto (se for alugado n\u00e3o precisa de checagem), voc\u00ea tamb\u00e9m vai precisar ler e assinar um formul\u00e1rio de regras e em algumas \u00e1reas eles at\u00e9 fazem uma grava\u00e7\u00e3o sua (\u00e1udio e v\u00eddeo) dizendo que concorda com as normas da \u00e1rea. Segundo passo comprar os tickets (variam de U$18 a U$27 dependendo da \u00e1rea), em muitas \u00e1reas do Brasil voc\u00ea salta primeiro e paga depois, nos EUA voc\u00ea s\u00f3 se manifesta para a decolagem com o ticket em m\u00e3os, e uma vez que voc\u00ea se manifeste fique atento as chamadas para a decolagem, pois o avi\u00e3o vai subir na hora exata com ou sem voc\u00ea.<\/p>\n Aeronaves<\/strong> \u2013 As grandes \u00e1reas americanas usam principalmente os avi\u00f5es Twin Otter e Skyvan para paraquedismo, al\u00e9m de caber mais gente que no Caravan (Twin Otter cabe 23), elas tem bancos e todo mundo precisa usar cinto de seguran\u00e7a at\u00e9 1mil ou 1.500 p\u00e9s, assim como capacetes durante a decolagem.<\/p>\n <\/p>\n Twin Otters e Skyvan em Skydive Perris<\/p>\n Load Organizers<\/strong> \u2013 Se voc\u00ea n\u00e3o est\u00e1 indo com um time para treinar, n\u00e3o perca a oportunidade de saltar com os Organizadores da \u00c1rea, independente do seu n\u00edvel de experi\u00eancia eles v\u00e3o lhe encaixar em algum salto bacana, \u00e9 uma \u00f3tima chance de saltar com gente mais experiente (sem precisar pagar pela vaga deles), se voc\u00ea ainda \u00e9 um iniciante.<\/p>\n T\u00fanel de Vento<\/strong> \u2013 Se voc\u00ea vai treinar no t\u00fanel pela primeira vez n\u00e3o exagere, n\u00e3o fa\u00e7a mais de 30 minutos em um dia, o treinamento \u00e9 cansativo (al\u00e9m de caro), e se voc\u00ea tiver muito cansado n\u00e3o vai render. O ideal \u00e9 que voc\u00ea reserve blocos de 15 minutos que possa alternar com os saltos durante v\u00e1rios dias. Reservar uma hora inteira para um \u00fanico dia pode n\u00e3o ser produtivo.<\/p>\n
\n<\/strong><\/p>\n![\"airplanes\"](\"http:\/\/www.luchiari.com.br\/blog-paraquedismo\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/airplanes.jpg\")
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